המרד הגדול......

 המרד הגדול!!
 רגע האמת הגיע ,כל מי שלא מוכן יותר להיכנע לתכתיבים על בסיס גחמות החל מיום ה' ה-15 לחודש אנחנו מפסיקים לשלם מסים, עד אשר נקבל שרות מלא עבור כספינו. הפעלת כל התחבורה ציבורית 24/7 ימים בשבוע .הפרדת דת ממדינה.
יוצאים לדרך ויוצרים לנו את החופש לחיות כפי שאנחנו רוצים. 
רבותי שתפו ,שתפו ועצרו את כל התשלומים לממשלה ולרשויות את הכסף רכזו בקופה, וזכרו יגיע היום ונשוב לשלם ,עד אז לשמור את כל הכספים המיועדים לתשלום . בהצלחה לכולנו. 
מה שהופך את הבלתי אפשרי לאפשרי היא הנחישות שלנו .....לא מוותרים ...

סטטוס קוו,קיים או לא קיים?

סטטוס קוו קיים או לא קיים ?

למה שרותים חיוניים אינם ניתנים לאזרח בכל ימות השבוע וסביב לשעון.??!! כניעה לגחמות של החרדים שכל מטרתם בצע כסף. ומכאן שהצעד האפקטיבי הוא הפסקת העברת כספים לממשלה אין שרותים אין תשלומי מס. אנחנו משלמים על מנת לקבל שרותים וכל הסיפור של סטטוס קוו מת כבר מזמן. חייבים להתחיל במרד הגדול ולדרוש את כל השירותים במשך 24 שעות שבעה ימים בשבוע לא יהיה כך לא נשלם!!!

הסיפור של החרדים ממש לא רלוונטי עוד,,

היתרונות של התחבורה הציבורית רבים וברורים, גם בתחום הפחתת זיהום האוויר, והנסיעה ברכבת ישראל הולכת ועולה בהתמדה. לכן השאלה המרכזית אינה האם לעבוד או לא לעבוד על תשתיות הרכבת בשבת? אלא מדוע הרכבת עצמה לא עובדת בשבת?

הוויכוח הפוליטי או הדתי סביב עבודות השדרוג של תשתיות הרכבת בשבת מסתיר את השאלה האמתית: מדוע התחבורה הציבורית בישראל לא עובדת בשבת? ולשאלה הזאת, שמתחבאת שנים רבות תחת המסווה של הסטטוס-קוו, יש משמעות כלכלית, חברתית וסביבתית.

אין ספק שבשנים האחרונות התחבורה הציבורית בישראל, ובעיקר תנועת הרכבות, בתאוצה. חשוב לציין שההשקעות הרבות בתחבורה הציבורית נעשות במקביל להשקעה לא מבוטלת בתשתיות התחבורה הפרטית, כשלאורך כל השנים ממשלות ישראל מעדיפות שנקנה רכב פרטי, שמניב לקופת המדינה כסף רב, הן מהמס על הרכב ועל הרישוי והן מהמס על הדלק. אבל הפקקים הרבים בכבישי ישראל ובעיקר במרכז הארץ, ואתם הזמן הרב שמתבזבז בדרך, זיהום האוויר הכבד בערים בישראל כתוצאה מתנועת כלי הרכב הפרטיים ובעיקר הציבור שמצביע ברגליים ונוסע ברכבת, ממשיכים לדחוף את הקטר קדימה.